Awarie silników Volkswagena 1.4TSI Wyróżniony

środa, 05 czerwiec 2013 10:53 Napisał 

Miały być mocne, niezawodne i oszczędne. Zostały zaprojektowane celem wyparcia tak popularnych 2-litrowych jednostek TDI, czy sprostały zadaniu?

 

Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i kompresor to miały być trzy składniki sukcesu. Zauroczeni właściciele szybo jednak musieli zmierzyć się z rzeczywistością i po 50 tys. kilometrów meldowali się na wymianie rozrządu, który ponoć miał im służyć dożywotnio. Jeszcze szybciej bo po 30-40 tys. km pękały tłoki, przyczyny do dziś nieznane. Kończyło się na remoncie silnika, który jeszcze był na gwarancji.

 

Wszystkim obecnym właścicielom doradzamy jak najszybszy przegląd swojego samochodu. Możliwe, że wielu przykrym wydatkom można zapobiec. Potencjalnym nabywcom gwarantujemy najlepszy przegląd i konsultację przed zakupem w naszym punkcie ecarservice na ulicy 17 stycznia 39 w Warszawie.

 

kontakt>>>

Dodatkowe informacje

  • Marka samochodu: Alfa Romeo
  • Model samochodu: BMW M6
  • Rodzaj paliwa: Hybryda
  • Lokalizacja: Europe
  • Miasto: New York
Czytany 7660 razy Ostatnio zmieniany piątek, 07 czerwiec 2013 13:15
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Więcej w tej kategorii: « Silniki VW czasem awaryjne

Skomentuj

Upewnij się, że pola oznaczone wymagane gwiazdką (*) zostały wypełnione. Kod HTML nie jest dozwolony.

  • Samochody
  • Typy samochodów
Fat Boy
24 Maj, 2013

Oryginalny „fat custom" o masywnej stylistyce, która jest cz

Audi R8
20 Cze, 2013

Road King FLHRC
23 Maj, 2013

Fascynujący Harley-Davidson FLHRC Road King chopper cruiser dr

Audi Kowalskiego
05 Lip, 2012

Kowalski jeździ Volkswagenem, nie gardzi też i Audi. Niezmie



O nas

eCarService to niezależny serwis samochodowy przeznaczony dla klientów biznesowych oraz indywidualnych. Oferujemy usługi w różnych systemach realizacji i rozliczeń.

Jak nas odnaleźć