Volkswagen serwis naprawa VW Audi Skoda Seat; mechanika elektronika samochodowa; Warszawa Tel: 729 238 191

Jan Kulczyk po sprzedaniu udziałów w biznesie motoryzacyjnym Volkswagenowi może już odpoczywać, niemiecki gigant za to rozpoczął prawdziwy pogrom wśród salonów i serwisów w całej Polsce.

Zaczęło się od odebrania licencji na sprzedaż Seatów wieloletniemu dilerowi, Krystianowi Poloczkowi, co zaowocowało tym, że aut tej marki nie dostaniemy już w naszym kraju.

Już od lipca pracę zakończy Jerzy Krężlewski, były już dyrektor marketingu Volkswagena a zarazem ostatni „człowiek Kulczyka”

Samochodów Volkswagena nie sprzedaje już także Tadeusz Szewczyk, jeden z najstarszych, a zarazem największych dilerów tej marki w Polsce. Nie udało się uzyskać nawet kilku słów komentarza od Pana Szewczyka, wiadomo jednak, że sprzedał swoje udziały innemu mocnemu „graczowi”, rodzinie Krotoskich.

Jeśli chodzi o ASO Volkswagena to licencji nie ma już Pol-Mot Auto, należący do Andrzeja Zarajczyka. Nie sprostał on ponoć wysokim bardzo standardom, jakie narzucił niemiecki koncern.

Tomasz Tonder, odpowiedzialny za PR niemieckiej marki w Volkswagen Group Polska, mówi, że Pol-Mot był dwukrotnie upominany przez koncern. – W końcu musieliśmy wypowiedzieć umowę – tłumaczy Tonder.

Przedstawiciel Volkswagena uspokaja, że w Polsce nie mamy do czynienia z serią wykluczeń z sieci. – Raczej są to pojedyncze przypadki partnerów, którzy tylko serwisują nasze auta lub prowadzą sprzedaż kilku marek, co uniemożliwia im skoncentrowanie się na oczekiwanych przez koncern standardach – twierdzi Tonder.

Dealerzy jednak narzekają, muszą oświetlać swoje serwisy i salony także w nocy, obowiązani są też pracować od 7 do 21, a do tego mają zagwarantować klientom trzy stanowiska z dostępem do internetu. Twierdzą, że coraz mniej ich na to stać.

Volkswagen jednak nie odpuszcza, oczekiwania klientów rośnie, jakość obsługi też musi być wyższa, zwłaszcza, że na rynku coraz lepiej. Polacy od początku roku zarejestrowali ponad 12,6 tys. Volkswagenów, co daje 16% więcej niż w roku ubiegłym.  Jest, więc, o co powalczyć.

My ze swojej strony serdecznie zapraszamy wszystkich właścicieli Volkswagenów i zapewniamy, że z pewnością wyjdą bardzo zadowoleni. 

Koncerny motoryzacyjne prześcigają się w wymyślaniu coraz to lepszych i bardziej efektywnych systemów ułatwiających parkowanie. Montują kamery cofania, czujniki, komputery, ostatnio nawet (między innymi w Peugeocie 2008) stosują system, dzięki któremu kierowca może spokojnie założyć ręce za głowę i poddać się swojej maszynie.